La trasformazione di una nave inizia con la progettazione di quanto verrà realizzato, a partire da quanto la nave offre in origine.
La progettazione è un’attività cruciale, quindi, richiede una altissima professionalità dei tecnici e degli architetti, essi hanno l’arduo compito di recepire al meglio le esigenze dell’armatore e saperle inserire nella struttura della barca, evitando per quanto possibile lo stravolgimento delle linee e delle forme; sempre e comunque nel rispetto della qualità attesa, dei tempi e dei costi.
Quando il layout generale è definito, inizia la fase di lavoro cosiddetto “sporco”, che concerne la revisione dello scafo e di tutti gli apparati esistenti e che rimarranno a bordo poiché riutilizzati.
In particolare l’attenzione viene posta nell’adeguamento alle normative degli Enti di Classificazione ai fini delle compartimentazioni, sicurezza, rumorosità, ecc.
Lo scafo viene normalmente sabbiato, verificata la sua integrità, eventualmente sostituite le porzioni di lamiera/fasciame necessarie. Vengono revisionate tutte le attrezzature presenti sull’opera viva ed installate le nuove componenti necessarie (bow/stern thrusters, stabilizzatori).
Completate le attività che impongono la permanenza a secco della barca, si procede ad un primo cosiddetto varo tecnico ed iniziano i lavori che riguardano l’allestimento definito degli interni e la disposizione corretta di tutte le componenti mobili (zavorre, casse acqua) che comportano variazioni sull’assetto della nave.
La trasformazione della nave si completa con il collaudo generale di tutte le apparecchiature di bordo e la consegna all’armatore.